„Нещата имат основание за спиране“: тарифната несигурност парализира бизнеса

Преди три месеца нещата изглеждаха сносно за нововъведенията на Тим Фултън и Рампер, производител на самолетно съоръжение, основано в ситка, Аляска. Фултън прекарваше дните си в работилницата си, правейки това, което обичаше: построяването на главния артикул на компанията-сгъваем конвейер, който се разпростира в корема на аероплан за зареждане и разтоварване на товари или багаж. Той имаше заповед от Военновъздушни сили на Съединени американски щати, че той е убеден, че ще служи като катализатор и ще докара нови клиенти от Азия и Близкия изток, до момента в който примамва евентуални вложители.

Тогава цените от президента Тръмп удариха.

mr. 66 -годишният Фултън беше настила с размерите на цените и какъв брой бързо и безредно се ползват. Имаше цени за Мексико и Канада и стомана и алуминий. Г -н Тръмп удари десетки страни с по -високи „ реципрочни “ цени, които по-късно задържа, когато финансовите пазари се сринаха. Китай отстъпи обратно и цената за импорт на китайски артикули се трансферира до 145 %.

Въпреки че Ramper прави своите артикули в Съединените щати и купува допустимо най-голяма част от своите съставни елементи от американските компании, няма да се стигне към цените. Някои съществени елементи, като моторизирани и статични ролки от Япония, се оферират единствено в чужбина. Суровините, нужни за построяването на други сериозни елементи, също са импортирани. Повечето от американските снабдители на Ramper разчитат на импорт за част от тяхната верига за доставки.

Ramper увеличи цената си 17 процента-оценка на балпарка за какъв брой цени ще надуят разноските си. Г -н Фултън също предизвести бъдещите клиенти, че може да се наложи в допълнение да усили цената си, в случай че цените покачват разноските му с повече от 5 %. Потенциалните клиенти се бавираха на по-високите цени и несигурността на това каква може да бъде крайната цена.

След години на прецизиране и тестване на сгъваемия му конвейер, постоянен водопровод от заинтригувани купувачи изчезна през нощта, сподели господин Фултън. Потенциалните вложители се обърнаха с срамежливи, страхувайки се да вкарат пари в компания при милостта на случайни тарифни политики.

" Чувствам се, че нещата имат съображение да спрат ", сподели господин Фултън, който започва компанията през 2019 година <силен клас = " CSS-8 QGVSSZ EBYP5N10 " Агент, член на самолетната компания, член на екипажа, който зарежда и разтоварва багажа.

Без заповеди за попълване, господин Фултън е наел дома си в Аляска и краткотрайно се реалокира в Бразилия, откъдето е брачната половинка му, тъй като цената на живот е по-ниска. И вместо да подписва покупко-продажби с вложителите, с цел да събере повече пари, той се съветва с юрист по неплатежоспособност.

Бизнесът бърза да анулират фабричните поръчки или да стопират контейнерите за доставка, преди да изоставен Китай, неспособни да си разрешат цената, когато корабите идват в Америка. Те стопират финансовите вложения и новото наемане и мащабират разноските за обратно единствено за голите потребности. Бъдещите артикули се бракуват, защото те към този момент не са финансово жизнеспособни.

и логистичните компании, маркетинговите организации и други в екосистемата на фирмите, които поддържат дребния бизнес, се усещат ужилването, защото колелата на търговията се забавят. Никой не знае какво да прави “, сподели Кристина Анисимова, която е притежател на Sinoimport USA, компания за ръководство на веригата за доставки със седалище в Mooresville, N. C.

ms. Анисимова сподели, че една трета от нейните клиенти, множеството от които работят най-вече с китайски заводи, стопират поръчките за доставка, надявайки се, че цените в последна сметка са облекчени.

Тя сподели, че най-безстрашните компании са тези, чиито колета към този момент са в пренос, тъй като те към този момент нямат опция за закъснение или прекъсване. Когато техните артикули идват в Съединените щати, някои от тези компании ще бъдат принудени да заплащат два пъти повече от бюджета, с цел да вземат доставката на своите артикули.

" Когато обмислите план, можете да видите какво би трябвало да платите. Но в тази обстановка не можете да предскажете нещо ", сподели госпожа Анисимова. " И в този момент всичко е на пауза. Premier Columbaria, снабдител на кремационни мемориали със седалище в Centralia, щата Вашингтон, съобщи, че излиза рекордна година през 2024 година, неговата компания обмисля да прекрои склада си, с цел да съхранява повече инвентар и да закупи нов мотокар. Но тези проекти към този момент са в задържане.

Модулните гранитни монументи на Premier Columbaria, създадени в Китай, в този момент носят налог върху вноса от 174 % спрямо 29 % предходната година. Той изпраща 80 до 100 контейнера годишно от Китай.

без никаква сигурност в това какви планове могат да се окажат в последна сметка, клиентите на гробищата му избират да изчакат и да видят по какъв начин нещата се разклащат. Бъдещите му поръчки са намалели с 97 % спрямо преди година.

Той сподели, че един предстоящ клиент се е съгласил да направи поръчка с 150 % надценка. Г -н Stilnovich излезе с този номер въз основа на това, което е оценила неговата корабоплавателна компания преди седмици, е оптималната цена, която може да се приложи. Но когато действителният % се повиши още по-високо, клиентът анулира.

" Всички просто попаднаха на пауза и те споделят " Ако забележим какво ще се случи след шест месеца ", сподели господин Стиленович, 53. Evys1bk0 " > Той също се тормози по какъв начин паузата ще се отрази на дългогодишния му китайски заводски сътрудник, който работи с компанията си от две десетилетия и има профилирано съоръжение и ноу-хау, сериозно за производството на неговите артикули. Г-н Стилнович сподели, че е на път за Ксиамен, в югоизточен Китай, с цел да помогне за ръководството на съкращенията във фабриката на този сътрудник.

господин. Стилнович сподели, че има три контейнера в пренос. Той чака да бъде облаган с 50 % за два от тези контейнери, тъй като те доставиха преди последната ескалация в цените. За последното той чака пратката да носи 174-процентова цена, която изисква той да заплати 80 000 $ на пристанището.

Той сподели, че излагането на сходни непредвидени разноски е " опустошително " за неговата компания, фамилна интервенция от 20-те години. Съпругата на г -н Стилнович се грижи за задния офис и брат му се оправя с продажбите. Той сподели, че имат инвентар и планове, подредени до август, само че по-късно нещата „ отпадат от канара. “

Всяка пауза е изключително сурова за дребния бизнес с стеснен паричен поток. Обикновено работят без доста възглавници, с цел да устоят на ненадейно спиране и имат по-малко договаряния за договаряния, с цел да убедят доставчиците да държат поръчки за нескончаем интервал от време.

За господин Фултън от нововъведенията на Ramper, целта става работа по покупко-продажби, с цел да поддържат някакви импулси за неговата компания, даже да се натоварват в Съединени американски щати. Той има съглашение с италианска компания, която ще лицензира продукта си и ще го направи в Европа за продажба на европейски, близкоизточен и африкански пазари. Той преглежда сходна договорка с евентуални сътрудници в Тайланд или Индия.

не е това, което той планува, когато влага пенсионните си фондове в компанията. Той искаше да създава в Америка. По-специално искаше да потвърди неверно наисеите, които споделиха, че основаването на артикул в Аляска е бясно.

Докато господин Фултън сподели, че се пробва да остане положителен и оптимистичен, той сподели, че не е сигурен по какъв начин ще го направи. Когато си разрешавам да се замисля какво идва “, сподели той. „ Има тези места, където може да съумея да се задържа с пръст, само че няма възприятието, че ще мога да се дръпна. “